Основные причины возникновения критических ситуаций:

1...15%

Стихийные бедствия (погода, состояние дорог и др.)

<20%

Неправильная эксплуатация (несвоевременное ТО)

~20%

Неисправность (отказ) оборудования ТС

>60%

Человеческий фактор*

*Человеческий фактор — многозначный термин, описывающий возможность принятия человеком ошибочных или непредсказуемых решений в конкретных (и особенно критических) ситуациях.

adas радары

и системы помощи водителю

Современные интенсивные транспортные потоки могут привести и приводят к опасным ситуациям (столкновениям, ДТП и проч).

Данные статистики - критические инциденты могут произойти и происходят везде (!):
- дороги, разрезы, шахты, карьеры, площадки, гаражи и др.

Причины критических ситуаций

Со стороны предприятия

Отсутствие службы ОХРАНЫ ТРУДА и ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Отсутствие соответствующего обучения и инструктажей (особенностям управления техникой, режимам работы и др.)
Отсутствие возможности найма квалифицированного персонала (кадровый голод)
Отсутствие электронных автоматических средств контроля.

Со стороны сотрудника

Несоблюдение принятых правил и инструкций
Халатное отношение к технике безопасности
Алкогольное и иное опьянение (похмелье)
Отвлечение от процесса управления или работы (сигареты, смартфон)
Незнание (недостаточное знание) русского языка
Особенности характера, жизненного опыта, психологического состояния в конкретный момент, дня недели, часа смены, ………и многое другое……

Последствия

Простой в связи с остановкой рабочего процесса
Частичная порча или полная утрата ТС
Необходимость проведения работ по восстановлению (ремонту) оборудования, инфраструктуры, транспорта и др.
Затраты на покупку новой техники (оборудования)
Затраты на доставку новой техники к месту добычи

Ущерб, причиненный здоровью, затраты на реабилитацию (лечение)
Возможная гибель пешеходов, пассажиров, водителей, других участников движения
Долгосрочное расследование инцидентов
Уголовная и административная ответственность руководства предприятия.

RDS-A25

РАДАРНЫЕ СИСТЕМЫ АНТИСТОЛКНОВЕНИЯ 24 ГГц, 77 ГГц

RD-FR/RD-REV

Радар передний/задний

RD-SW

Боковой радар

RD-DR

Упрощенный дисплей

RD-DC

Многофункциональный дисплей

RD-ST

Устройство программирования

Функциональные возможности

Контроль дорожной обстановки вокруг ТС
Настройка дальности обнаружения и количества зон:

- передний (задний) радар до 50м, шириной до 10м
- боковой (слепой зоны) радар до 65м

Специализированные миниатюрные радары
2 версии мониторов отображения информации
Зуммер, интеграция с ADAS (опционально)

Настраиваемые варианты комплектации

Впереди
Впереди и слева
Впереди, слева, сзади
Впереди, сзади
Слева и справа
Впереди, сзади, слева и справа
ОЕМ требования

Типы транспортных средств

Грузовики
Автопоезда
Автобусы
Большегрузные самосвалы
Спецтехника

RD-828-XX

РАДАРНЫЕ СИСТЕМЫ ОБНАРУЖЕНИЯ ДЛЯ ПОГРУЗЧИКА

RD-828-02

Радар передний/задний

RD-828-03

Боковой радар

RD-828-04

Упрощенный дисплей

Технические характеристики

Звуковое предупреждение
Визуальное предупреждение: LED
Антивибрационная и водонепроницаемая конструкция,
Определение расстояния: 0.5-1.5 м
Номинальное напряжение: DC 24V
Рабочая температура: -30 °C — +70 °C
Рабочее напряжение: DC 12V-48V

Примеры установки

RDS-A25 радиолокационная система безопасной парковки и контроля "слепых зон".

RDS-A25

130000

р.

ПРИМЕНЕНИЕ:

Тяжелая и специальная техника (фронтальный погрузчик, бульдозер, экскаватор, трактор, дорожный каток, перегружатель, сортиментовоз, карьерный самосвал, харвестер);
Подъемно-погрузочная техника (ричтрак, штабелер, электрокар, ричстакер, подъемник, трубоукладчик);
Специальное оборудование (станки и оборудование, мостовой кран, козловой кран, путевая машина, буровая и сваебойная техника, тепловоз);
Морские и речные суда (грузовое судно, рыбопромысловое судно, судно-контейнеровоз, земснаряд, яхта, катер);
Сельскохозяйственная техника (комбайн, трактор, сеялка, кормозаготовительная техника).

Заказать